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蓝天立:争取开工河池桂林、河池百色、巴马贺州高速路

2011-1-31 17:44:26  来源:河池日报  编辑:蒋娟芳
  主持人:一名网名为“潇洒哥”的网友的提问是,“近年来,河池的交通发展变化是实实在在的,但仍感觉好像还缺点什么,就是不够爽,请问,河池要采取什么措施加快交通发展?”
  
  蓝天立:这个“潇洒哥”网友他的语言也是比较潇洒的,从我们这个河池的交通发展的情况来看,确实感受到的变化是非常大的,但还是感觉到不够“爽”,用网络的语言就是还不够“拉风”。
  
  河池有非常独特的区位优势,我们经常讲它是背靠大西南,面向东南亚,是出海大通道的重要的节点城市、枢纽城市,是西南驻地走向珠三角,走向东盟的咽喉要塞,区位优势是很明显的,但同时河池的交通基础设施一直是比较滞后。我们作为后发展、欠发达地区,哪些地方后发展、欠发达?
  
  首先是交通后发展、欠发达,这个交通上的后发展、欠发达,又是我们总体上的后发展、欠发达的一个重要的原因,没有便捷的交通就谈不上区位优势,所以这些年以来,我们按照过去的部署,把交通基础设施建设作为一个优先实施的一个战略方向来抓,取得了比较大的突破,在“十一五”五年期间,投入交通基础设施建设的资金达145亿,是“十五”期间的2倍多,开工建设的高速公路里程达到了272公里。我们目前已经运行的高速公路只有53.28公里,也就是说,272公里高速公路全部开通之后,将是我们现在高速公路里程的5倍多。另外,我们目前的一级公路是66.91公里,二级公路是870公里,整个的交通应该说比“十五”期间有了一个跨越式的发展,农村公路建也取得突飞猛进重大的突破。但是,当前制约我们发展的一个很重要的“瓶颈”问题还是交通的滞后,主要体现在这么几个方面:
  
  第一,我们现在仍然是全广西十四个市当中还没有完全通高速路的唯一的一个地级市。我们市政府所在地到目前还没有完全通,只能说是基本通。高速路的骨架还没有建起来,路网有待于完善;第二,我们还没有快速铁路到南宁;第三,我们到周边的各个县、市、乡之间,还有不少断头路没有打通,不少相邻的县、乡镇之间没有形成有效的连接和环路,大大地影响了交通运输,影响了经济发展和人民群众对交通需求的满足;第四,农村公路的通畅程度还不够;最后一点就是我们的红水河航道还没有复航。所有存在的这些问题,都是我们“十二五”需要解决的。
  
  “十二五”期间,我们仍然是把交通基础设施作为优先发展的战略来实施,基本思路是完善高速路网,畅通农村公路,实现区域互通,形成水、路互补。具体的内容有几点,总体来讲,比“十一五”期间要再加2倍多,十一五是270多个亿,那么到十二五我们要投到800个亿,打造公路、水路、铁路、机场综合交通体系。
  
  在铁路建设方面,力争开工建成南宁到金城江铁路,如果按照城际铁路的设计每小时250公里时速,那我们到南宁就不用一个小时,按照现在的设计,是220公里快速铁路,那么我们和南宁之间的一小时经验圈、同城化效应就出来了;
  
  公路建设方面要建成完工三条高速公路,三条在建的高速公路是六寨至河池、宜州至河池、都安至河池,其中六寨至河池、宜州至河池今年要建成通车。
  
  高速路我们还要争取在“十二五”期间开工建设河池至桂林、河池至百色、巴马至贺州三条。市域范围内的国道,要升级改造成一、二级路,各县(市、区)之间、产业园区和重要景区之间,要建成二级以上路面,百分之百的乡镇要通油路或公路,90%的行政村要硬化;
  
  水路建设方面要大力推进红水河黄金水道的建设,整治疏通红水河航道,目标是要建成红水河西南重要通道四级航道,就是通航要500吨的通航能力。
  
  机场建设方面,要把河池支线机场建成运行,加快形成旅客流量和货物吞吐能力。
  
  能过上面这些交通基础设施,在“十二五”期间将进一步提升我们河池的交通能力,提升我们的区位优势,从而为我们的经济发展提供更大的推动力,谢谢!
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